Ao anunciar pomposamente que o
TCU já tinha liberado a obra e a de que ela começaria em janeiro. Quando esteve
em Itabuna em outubro, fazendo comício sobre a duplicação com palanque e
prefeitos trazidos de outras cidades, o governador Rui Costa prometeu o início
em “3 meses”.
Mas veio janeiro, fevereiro,
março, abril e agora maio sem que nada acontecesse. Apesar de dar a impressão
de que estava autorizando o início da obra, na verdade ele apenas assinou a
autorização para que a OAS fizesse o projeto executivo.
A empreiteira não cumpriu o prazo
e, mesmo que cumprisse, a obra continua suspensa pelo Tribunal de Contas da
União (TCU). Em março, o governador Rui Costa disse ao prefeito de Ilhéus,
Mário Alexandre, que “não há mais nenhum entrave para o início da duplicação da
BR-415”.
Não é verdade. Além de ainda
suspensa pelo TCU, a desapropriação das fazendas por onde passará a nova
rodovia, no lado direito do Rio Cachoeira, sequer foi iniciada. Ainda está em
fase de projeto e ninguém foi pago até o momento.
Suspensão no TCU
Em julho de 2017, o TCU suspendeu a obra, apesar das
declarações do governador Rui Costa de que estava “tudo bem encaminhado”. Não
estava nem está. A vistoria técnica do Tribunal de Contas da União encontrou
diversos problemas, segundo o relator Luciano Brandão.
Mesmo depois do projeto refeito
pelo estado, o TCU considera que ele continua mais caro do que deveria, usando
tecnologias ultrapassadas e não adequadas para uma obra deste porte. O TCU acha
que a OAS pode adotar as tecnologias certas mais adiante, embolsando a
diferença.
Um exemplo é a previsão de uso de
betoneiras individuais, de 400 e 750 litros, destas que você vê em qualquer
construção. Elas são antieconômicas em obras de grande porte, que sempre usam
uma central de concreto e caminhões betoneiras para levar até cada local.
Truque valioso
O truque é calcular o custo do concreto usando
betoneiras e depois adotar a central, reduzindo o custo sem devolver o
dinheiro. O mesmo acontece com a previsão de usar em todo local as fundações do
tipo “tubulões a ar comprimido”, caros e necessários só em locais com muita
água.
O TCU também aponta um aumento
desnecessário de custos com a compra de toda a areaia e brita da obra. “Não
foram examinadas todas as áreas para fins de exploração de jazidas de areia e
brita pela empresa vencedora do certame”. E existem várias na área do projeto.
Fonte: A Região
